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                        2021年廢輪胎(橡膠)熱裂解行業部分企業生產經營情況調查統計報告

                        時間:2022-07-20 來源:中國輪胎循環利用協會 點擊:

                        2021年廢輪胎(橡膠)熱裂解行業部分企業生產經營情況調查統計報告
                         
                         
                        為客觀反映我國廢輪胎(橡膠)熱裂解行業發展現狀,掌握行業發展中存在的問題,全面分析行業發展趨勢,推動廢輪胎循環利用行業健康有序發展,并為政府相關部門決策及企業生產經營提供科學依據,中國輪胎循環利用協會熱裂解分會采取問卷調查、電話訪問等方式,對國內部分熱裂解企業2021年生產經營狀況、生產工藝及裝備、環保設施的使用等有關情況進行了抽樣調查,本次調查統計的20家企業中包括3家行業規范/準入企業?,F將有關情況匯總如下:
                         
                        一、企業生產經營情況              
                         
                        (一)企業分布情況
                         
                        調查統計的20家企業中,山東6家,山西3家,湖南2家,湖北、上海、浙江、寧夏、河北、江西、河南、福建、四川各1家。(見圖1)
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                         圖1 企業分布情況
                         
                         
                        (二)企業生產情況     
                         
                        1、產能情況
                         
                        20家企業的年設計產能(廢輪胎處理量,下同)為111萬噸,其中山東為45萬噸,占比40.5%;山西為19萬噸,占比17.2%;湖南為13萬噸,占比11.7%;湖北為6萬噸,占比5.4%;上海為2萬噸,占比1.8%;浙江為3萬噸,占比2.7%;寧夏為3萬噸,占比2.7%;河北為2萬噸,占比1.8%;江西為6萬噸,占比5.4%;河南為3萬噸,占比2.7%;福建6萬噸,占比5.4%;四川3萬噸,占比2.7%。(見圖2)
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                        圖2 企業年設計產能占比圖
                         
                         
                        2、產量情況
                         
                        20家企業的年實際處理量累計32.36萬噸;其中山東為14.8萬噸,占比45.8%;山西為4.1萬噸,占比12.7%;湖南為1.6萬噸,占比4.9%;湖北為1.7萬噸,占比5.3%;上海為0.8萬噸,占比2.5%;浙江為1.5萬噸,占比4.6%;寧夏為0.2萬噸,占比0.6%;河北為0.2萬噸,占比0.6%;江西為0.1萬噸,占比0.3%;河南為1.36萬噸,占比4.2%;福建為3.5萬噸,占比10.8%;四川為2.5萬噸,占比7.7%。
                         
                        因受到環保、限產限電、疫情和原材料漲價的影響,20家企業產能利用率為29.2%,其中山東為32.9%;山西為21.6%;湖南為12.3%;湖北為28.3%;上海為40%;浙江為50%;寧夏為6.7%;河北為10%;江西為1.7%;河南為45.3%;福建為58.3%;四川為83.3%。                            
                         
                        (三)企業原材料來源
                         
                        從原材料來源看,廢輪胎(橡膠)熱裂解企業原材料使用主要分為廢乘用車輪胎和橡膠粉(粒)兩大類。根據調查統計顯示,20家企業中,全部(100%)采用廢乘用車輪胎的企業有4家,占比20%;全部(100%)采用橡膠粉(粒)的企業有6家,占比30%;廢乘用車輪胎和橡膠粉(粒)都有采用的企業有10家,占比50%。在這10家企業中,以廢乘用車輪胎為主(占比高于50%)的熱裂解企業有8家,另外2家企業采用橡膠粉(粒)為主,廢乘用車輪胎為輔。
                         
                        (四)產品應用領域
                         
                        廢輪胎(橡膠)熱裂解方式可以對廢輪胎(橡膠)進行回收處理利用,運用熱裂解原理進一步生產出熱裂解油、炭黑、鋼絲等具有高附加價值的產品。
                         
                        熱裂解油具有密度較大、黏度較低、熱值較高等特點,可以作為燃料使用,供發電廠、產業鍋爐、水泥廠和鋼鐵廠等用作熱能燃料;也可以作為不同燃料油的原料進行深加工制取汽油柴油。
                         
                        熱裂解炭黑回收率較高,已應用于力車胎及各類橡膠制品、電極材料、復合材料、油墨、瀝青改性劑、色母粒等,具有較高的應用價值。
                         
                        熱裂解鋼絲與其他廢鋼按一定比例投入可制成鑄鋼丸、鑄鋼砂等金屬磨料。具有廣泛的用途:在鋼結構、建筑、造船、風電、汽車、日用品等行業中,對鋼板、H型板、鋼管及各種鋼材、鑄件、壓鑄件、鍛件、玻璃表面進行拋丸噴砂清理。在汽車、機車、船舶、飛機、汽輪機、冶金機械等制作業行業中,對彈簧、軸、齒輪、連桿、搖臂等零部件進行拋丸、噴丸處理。
                         
                        熱裂解產生不可凝氣可作為燃料用于生產中提供能量,實現自給自足。
                         
                        (五)工藝裝備
                         
                        1、廢輪胎(橡膠)熱裂解設備類型
                         
                        20家企業中,有15家企業采用連續式熱裂解工藝裝備,占比75%;有5家企業采用間歇式熱裂解工藝裝備,占比25%。
                         
                        2、環保設備類型及使用情況
                         
                        20家企業中,12家企業采用兩種(含)以上環保設備的組合方式進行處理,占比60%。目前企業主要以采用活性炭吸附、SCR 脫硝、堿液噴淋和低氮燃燒技術為主,濕法脫硫技術、UV光解技術為輔,多數企業反映處理效果較好。在20家企業中,認為處理效果好的企業為12家,占比60%,認為使用效果一般的企業為2家,占比10%。 
                         
                        二、企業生產經營中存在的問題
                         
                        調查顯示,企業面臨的主要問題,原材料問題15家,占比75%;稅收問題11家,占比55%;環保問題6家,占比30%;安全問題5家,占比25%;其它問題1家,占比5%。目前行業存在的主要問題是原材料、稅收及環保問題,其中原材料問題是重中之重。(見表1)
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                        (一)原材料問題
                         
                        國內尚未建立規范的廢輪胎回收體系,多以小商販分揀流轉為主,運營成本低;加之受到土法煉油及不規范熱裂解企業,以及部分再生橡膠和橡膠粉企業爭搶原材料的影響,造成原材料價格上漲、貨源短缺。
                         
                        部分橡膠熱裂解企業布局炭黑深加工領域,對產品的品質、原材料的質量要求更嚴格,使得企業只能另購價格更高的廢載重輪胎。在調查中顯示,廢橡膠粉(粒)作為原料,摻雜雜膠、滑石粉現象嚴重,導致熱裂解油和炭黑等熱裂解產品產量占比較小,不利于規范熱裂解企業的長遠發展。
                         
                        (二)稅收問題
                         
                        在2015年出臺的《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》中,利用廢輪胎(橡膠)從事熱裂解項目不再享受增值稅的減免優惠政策;而且對熱裂解企業燃油類產品征收同等資源型產品稅收,也增加了企業負擔。調查顯示,20家企業中有19家是一般納稅人,占比95%;其中有4家企業享受部分企業所得稅優惠政策。由于原材料收購無進項增值稅發票,無法抵扣進項稅額,造成了規范企業稅負增大的同時,一些不規范的生產企業卻存在偷稅漏稅現象。
                         
                        作為共性問題也是長久以來阻礙熱裂解行業發展的一個瓶頸,協會也多次向財政部反饋企業“急難愁盼”,終于在2021年取得了實質性進展。財政部稅務總局公告2021年第40號文件《關于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》中類別(三)再生資源,將廢舊輪胎(橡膠)再生油和炭黑納入到增值稅優惠目錄中,享受即征即退比例高達70%。
                         
                        (三)環保問題
                         
                        一些不規范的廢輪胎(橡膠)熱裂解企業沒有達到相應標準(產量、環保等方面),相應的資質及環評手續尚未辦理,其生產設備在熱裂解煉油的過程中廢棄物排放不達標,對環境造成了影響,也給行業帶來了嚴重的負面影響。此外,調查顯示,在河北、河南等地,廢輪胎(橡膠)熱裂解被作為危險化工工藝進行監管,環保要求嚴格,造成企業多次停工停產,對企業生產經營造成了嚴重影響。
                         
                        (四)行業發展機遇
                         
                        廢輪胎熱裂解產業的發展,體現了低碳節能的特點,符合國家綠色發展戰略。熱裂解技術能夠得到發展的原因:一方面是相較于廢棄物堆積、填埋、燃燒焚化等處理方式,熱裂解技術更加安全環保;另一方面是熱裂解過程產生的有機物(如燃料油)有可觀的利用價值,符合了時代的發展趨勢,節約了能源,對環境幾乎無污染,是創造可持續發展型社會的最佳途徑之一。
                         
                        2010年以來,我國發布大量廢輪胎處理的相關文件,國內廢輪胎規范化處理監管趨嚴,廢輪胎處置法律框架逐步完善。2020年《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》,將熱裂解技術列為廢輪胎綜合利用的主要方式,鼓勵使用連續化裂解設備,引導廢輪胎熱裂解行業企業逐步從間歇技術裝備過渡到連續技術裝備。工信部2021年25號文《限期淘汰產生嚴重污染環境的工業固體廢物的落后生產工藝設備名錄》公告中明確表示,2023年12月31日前淘汰廢舊橡膠土法煉油工藝。這些政策的逐步實施,將會為行業穩定發展提供健康環境。
                         
                        廢輪胎回收利用和可持續發展問題已引起各國政府與民間人士的廣泛關注,包括減少炭黑生產中二氧化碳的排放量、降低炭黑的生產成本、減少市場的不穩定性,以及充實和完善炭黑品種譜系等因素,都為炭黑市場的健康成長提供了更多的機遇。隨著綠色輪胎產業和技術的發展,回收炭黑市場將進入高速增長期。熱裂解炭黑是廢輪胎經高溫熱解而衍生出的一種材料,通常含有10%-20%(質量)的非炭質成分,應用于力車胎及各類橡膠制品、電極材料、復合材料、油墨、瀝青改性劑、色母粒等,具有較高的應用價值。作為一種對環境友好的和可持續發展的補強填料,熱裂解炭黑廣泛地用于輪胎和非輪胎橡膠制品之中。由于我國每年廢輪胎的數量繁多,而生產這類炭黑的固定成本又相對低廉,也是推動炭黑市場快速增長的重要原因。
                         
                        近年來,炭黑市場需求高漲,行業部分頭部企業已經開始布局研發廢輪胎(橡膠)熱裂解再生炭黑深加工、高質化、高值化工藝技術路線和裝備,要獲得具有優良性能的超細改性熱裂解炭黑,就應在廢輪胎裂解炭黑的原料基礎上,采取多種工藝技術,例如表面改性、粉碎分級等,以提高優良性能炭黑的產出率。從大量的天然橡膠應用實驗數據中能夠看出,充分利用超細改性裂解炭黑并將其填充至天然橡膠中后所獲得的應用性能極佳,具有較為廣闊的應用前景,為企業帶來更多升值空間。非輪胎橡膠用炭黑的增長速率處于第二位,炭黑在若干非輪胎橡膠制品中是用作補強劑。非輪胎制品包括傳送帶、橡膠軟管、墊圈、密封件、橡膠板、土木工程用防滲膜和橡膠屋面材料等;它也用于鞋類材料中,賦予膠底的耐磨性。炭黑提高了橡膠機械制品的強度,炭黑在這類應用中的增長,與橡膠工業以及市場對環保產品的需求不斷增長有關。
                         
                        熱裂解生產工藝技術與連續自動化裝備產業化進程在持續推進,廢輪胎(橡膠)熱裂解再生炭黑和再生油規范化、多途徑利用方向逐漸清晰。
                         
                        三、熱裂解行業發展建議
                         
                        (一)希望政府規范健全廢輪胎回收體系,建立廢輪胎產生、流通及處理等各環節資質許可制度和信息鏈接制度,實行全過程監管和追溯管理,確保廢輪胎規范回收、規范流通及規范處理。堅決打擊“土法煉油”、改善營商環境,健全基于熱裂解技術規范的再生產品標準,擴展再生產品應用市場;有效減輕熱裂解企業稅收負擔,促進廢輪胎裂解產業可持續發展。
                         
                        (二)《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》實施后,在享受增值稅即征即退70%的基礎上,建議行業協會繼續向部委反饋,推進更高優惠政策訴求,同時推進熱裂解油享受免征消費稅政策。
                         
                        (三)建議將廢輪胎熱裂解企業納入《資源綜合利用企業所得稅優惠目錄》。同時,將廢輪胎(橡膠)熱裂解自動化連續式生產裝備納入《環保保護專用設備企業所得稅優惠目錄(2017版)》。
                         
                        (四)建立本行業“產學研用”研發平臺,針對行業內的技術難點進行攻關,加大對廢輪胎熱裂解再生產品應用性能的研發,以提高產品的附加值。
                         
                        (五)加強廢輪胎(橡膠)熱裂解行業規范、政策引導,加強國家標準的宣貫執行,鼓勵應用先進的工業連續化廢輪胎(橡膠)熱裂解處理技術及環保裝備,對其“智慧監管、精準扶持”。

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